宛如冰上賽車，究極雪車競技

關於雪車的起源眾說紛紜，但19世紀末瑞士的聖莫里茨建立了世界上第一條雪車比賽滑道，被認為是現代雪車運動的起源，也於1924城為巴黎冬季奧運項目。雪車又稱有舵雪橇，通常承載2或4人，從推動雪車出發到控制雪車方向防止翻覆都需要精巧的配合。

雪車競技與場地

冬季奧運：2026年冬季奧運將雪車分為男子雙人、男子四人、女子雙人與女子單人，對應不同種類的雪車
場地/賽道：世界上所有的雪車滑道中，只有位於瑞士聖莫里茨的聖莫里茲-塞勒里納滑道完全使用天然冰雪，其他的雪橇滑道都是用金屬和混凝土建造的（比賽前先把雪鋪在混凝土上，再加水形成堅硬平整的冰面賽道）

雪車雖然因其刺激性被稱為冰上賽車，其構造和車輛差異卻非常巨大，並且只依靠重力滑行；以下將介紹雪車的幾項重要構造，可以搭配步驟介紹更清楚了解。

由金屬和玻璃纖維、碳纖維等材質製成，車頭封閉車尾開放，車體呈流線型。

早期使用方向盤，現改良為左右各一的把手，由駕駛員拉動以控制前面的滑行鋼刀轉向。

前後各一組；前面的能夠被方向把手帶動轉向，後面的則固定於車身。

推行時的施力點，通常有幾個人就有幾組，推行結束後必須折起來（貼在車身上）

位於車底的鋸齒狀構造，煞車員會在衝過終點線後踩下煞車。

以四人競賽為例，通常小組成員分工如下：駕駛員1名＋推車員1-2名＋煞車員1名。

一開始由全體成員一起推車，然後依照駕駛員-中間人員（4人的話就是推車員）-煞車員的順序，在超出推行距離前進入雪車並收起推車把手。

如何控制方向會大大影響比賽時間與安全，除了駕駛員操控把手外，車內的成員在轉彎時身體也要跟著左右傾斜。

通過終點線後，煞車員要即時踩下煞車避免雪車失速產生意外。

雪車和競技雪橇一樣都是極限運動，體驗一定要選擇有提供指導與監督的場地（部分奧運場地會開放），也不要妄想挑戰運動員等級的賽道。

前面提到雪車宛如冰上賽車，其高速行駛與多重轉彎的賽道對頭部/頸部是一大考驗，更別提翻車或撞擊時的傷害（甚至有運動員飛出去），其他還有行進時頭盔的多次撞擊、賽道顛頗產生的晃動震動等。許多運動員經過檢查後都發現了腦部損傷與慢性創傷性腦病變。